=ПРЕДИСЛОВИЕ=

= ДВИГАТЕЛЬ=

= система смазки= =система охлаждения= = система питания= =система зажигания= =система выпуска=

=ТРАНСМИССИЯ= =ХОДОВАЯ ЧАСТЬ= =ТОРМОЗА= =КУЗОВ= =ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ= =ДИСКИ И РЕЗИНА=

СИСТЕМА ВЫПУСКА

О ней писать сравнительно нечего. Ну, трубы и глушитель. Ржавели, прогорали со временем. Их подваривали, латали и при возможности меняли.
Но кое-что отметить можно.
При установке ГБЦ 2401 на блок 21-й, выяснилось, что фланец выпускного коллектора 24-ки хотя и одинаков с 21-й, располагается он на несколько см ниже. При этом выпускную систему собрать удалось, но глушитель стал ощутимо выглядывать из-под машины. Пришлось из приёмной трубы вырезать кусок вертикального участка, чтобы восстановить статус-кво.
Со временем труба конечно прогорела. У меня создалось впечатление, что сварка сократила ей жизнь (сроки история не сохранила).
Ещё одно наблюдение. Когда пришла пора замены приемной (передней) трубы системы, выяснилось, что с новой глушитель, конечно, выглядывает, но почему-то не так сильно как это было ранее. Да ещё мой Папаша был большим любителем езды по тротуарам и лестницам (было и такое, особенно в периоды разных празднеств и народных гуляний). Неоднократно обрывал брызговики, мял глушитель и как-то в темноте задом наехал на 20-литровый бидон из-под краски (был пробит бензобак и помят пол под ногами задних пассажиров справа). Это я к тому, что он, удачно спрыгнув с тротуара, зацепил его приемной трубой. Она прогнулась ровно на сколько это было надо. Это произошло где-то в период 90-92 года. Труба пока в работе.